剛剛過(guò)完“元年”的民用無(wú)人機(jī)行業(yè)剛要騰飛就遭遇到經(jīng)濟(jì)的“冬天”。李克強(qiáng)總理在談到2016年經(jīng)濟(jì)形勢(shì)時(shí)講,我們今年整體面臨的困難可能更多更大,形勢(shì)更為嚴(yán)峻,我們要做好打硬仗的準(zhǔn)備,因?yàn)闊o(wú)論是國(guó)際也好,國(guó)內(nèi)也好,2016年的整體形勢(shì)比2015年還要錯(cuò)綜復(fù)雜。
誰(shuí)都知道2016年的日子不好過(guò)。但作為新興高科技產(chǎn)業(yè)的無(wú)人機(jī)行業(yè),會(huì)不會(huì)稍微好過(guò)一些?有哪些企業(yè)會(huì)脫穎而出,哪些企業(yè)會(huì)一敗涂地?
看看業(yè)內(nèi)外各界人士怎么看今年無(wú)人機(jī)行業(yè)?
企業(yè)好不好關(guān)鍵在于核心技術(shù)
其實(shí),不管任何時(shí)候,企業(yè)的好壞都在于自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),這是被采訪對(duì)象們的一致看法。就像馬云說(shuō)的,經(jīng)濟(jì)形勢(shì)好與不好其實(shí)跟你沒(méi)什么關(guān)系,好形勢(shì)下?tīng)€企業(yè)有,壞形勢(shì)下好企業(yè)也多得是,中國(guó)最好的企業(yè)絕大部分都不是在好形勢(shì)下出來(lái)的。
大家異口同聲地說(shuō)企業(yè)是否好過(guò)要看有沒(méi)有核心競(jìng)爭(zhēng)力,但是對(duì)于無(wú)人機(jī)行業(yè)來(lái)說(shuō),核心競(jìng)爭(zhēng)力是什么?有人說(shuō)是技術(shù),有人說(shuō)是人才,也有人說(shuō)是資金,眾說(shuō)紛紜。
中國(guó)AOPA執(zhí)行秘書(shū)長(zhǎng)柯玉寶認(rèn)為,在行業(yè)的發(fā)展過(guò)程中,必然要有一些企業(yè)勝出,一些企業(yè)被淘汰掉,而這關(guān)鍵在于是否掌握核心技術(shù)和流動(dòng)資金。“而核心技術(shù)在于飛控系統(tǒng),”柯玉寶說(shuō),“飛控系統(tǒng)就好比汽車(chē)的中央電子系統(tǒng),飛控功能的強(qiáng)弱從根本上決定了一個(gè)產(chǎn)品的性能好壞?!?/span>
而成都縱橫董事長(zhǎng)任斌認(rèn)為,民用無(wú)人機(jī),尤其是工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的核心技術(shù)有很多,諸如空氣動(dòng)力學(xué)、結(jié)構(gòu)材料、飛行力學(xué)與飛行控制、發(fā)動(dòng)機(jī)及電池技術(shù),智能傳感器、無(wú)線電通信技術(shù),“但如果是消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī),核心技術(shù)就是飛行控制和導(dǎo)航”。
在投資人李光斌看來(lái),無(wú)人機(jī)的核心技術(shù)在于電池。李光斌有著多年的投資經(jīng)歷,這兩天他又把眼光投到了無(wú)人機(jī)行業(yè),經(jīng)過(guò)多方接觸和了解,他認(rèn)為,無(wú)人機(jī)行業(yè)的發(fā)展必然要和其他技術(shù)相結(jié)合,比如電池技術(shù)的一旦突破,必將帶來(lái)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的突飛猛進(jìn)。
同時(shí),李光斌認(rèn)為也要?jiǎng)討B(tài)地看待核心技術(shù),核心技術(shù)也要?jiǎng)?chuàng)新,不同階段核心技術(shù)是不一樣的。當(dāng)前,新能源汽車(chē)、無(wú)人機(jī),解決續(xù)航能力需要突破的核心技術(shù)就是電池。不斷地顛覆式創(chuàng)新,也就能更好地激發(fā)用戶(hù)的潛在需求,從而引導(dǎo)市場(chǎng)。而一旦新的需求欲望被激發(fā)出來(lái),新的市場(chǎng)空間就被打開(kāi),新的藍(lán)海就會(huì)出現(xiàn)。
技術(shù)好不好在于人才