從理論上講，多級(jí)LC衰減級(jí)聯(lián)結(jié)構(gòu)，將能夠使通信不成功，但在實(shí)際測(cè)試中，幾乎不可能。發(fā)現(xiàn)隨著串聯(lián)級(jí)數(shù)的增加(試驗(yàn)達(dá)到7級(jí)，每級(jí)標(biāo)稱衰減59dB )，開始抄表不成功，多次抄表之后，慢慢由部分抄通到全部抄通。

當(dāng)然，有效實(shí)現(xiàn)載波隔離形成獨(dú)立交流市電通道的方式有很多種，有文獻(xiàn)資料設(shè)計(jì)了AC-DC-AC轉(zhuǎn)換器加鎖相環(huán)的方法。從目前試驗(yàn)的情況看，很大原因不是衰減器的問題，而是載波模塊的通信方式問題。因?yàn)榇蟛糠謴S家的通信模塊，其載波發(fā)射功率超過了標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求的電平，帶外干擾也超標(biāo)；而且其調(diào)制方式、速率也會(huì)根據(jù)線路環(huán)境作出調(diào)整。也就是說，載波通信模塊的功率、速率，甚至調(diào)制方式都有自適應(yīng)能力。

3、關(guān)于程控衰減網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建

程控衰減網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建方式，在測(cè)試設(shè)備中試驗(yàn)了以下兩種。

（1）采用多級(jí)LC衰減電路。基于程控繼電器構(gòu)成，原理上與前述隔離器相同。如果采用這種結(jié)構(gòu)，可以去掉載波耦合器。

（2）采用微波同軸程控衰減器構(gòu)造。經(jīng)過載波耦合器隔離交流強(qiáng)電之后，只有載頻小信號(hào)(100kHz以上的頻率，標(biāo)準(zhǔn)要求最大為15dBm)，因此采用常規(guī)成熟的微波同軸衰減器是沒有問題的。

另外，經(jīng)典的T型和π型電阻衰減網(wǎng)絡(luò)也能用以衰減電力線載波信號(hào)，結(jié)合程控繼電器達(dá)到程控衰減的目的。

經(jīng)過試驗(yàn)，測(cè)試設(shè)備可以對(duì)部分通信模塊實(shí)現(xiàn)靈敏度測(cè)試。

四、結(jié)束語

所研制的載波通信性能測(cè)試設(shè)備能夠按照國家電網(wǎng)公司相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行系列性能測(cè)試；但還需要在測(cè)試線路中增加現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境背景噪聲模擬功能，才能有效進(jìn)行抗噪聲性能測(cè)試；尤其在抗衰減性能測(cè)試和靈敏度性能測(cè)試中還需要進(jìn)一步解決載波隔離問題，同時(shí)針對(duì)程控衰減網(wǎng)絡(luò)提出了一些構(gòu)建方法。在問題探討中，就載波通信模塊的功率和速率自適應(yīng)情況提出了個(gè)人看法，以期隨著通信及測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的不斷完善以及測(cè)試從業(yè)人員的努力，能夠提供更加完善的測(cè)試裝備。