M3352核心板基于Cortex-A8處理器，主頻高達(dá)800MHz，采用嵌入式Linux操作系統(tǒng)（支持豐富協(xié)議棧及數(shù)據(jù)庫(kù)），支持用戶通過(guò)QT實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互界面的設(shè)計(jì)，方便后期維護(hù)人員通過(guò)界面快速定位信號(hào)燈故障；
在了解一下信號(hào)機(jī)幾個(gè)基本概念：
1、什么叫做相位 ？相位文件是什么？
相位是指在一個(gè)信號(hào)周期內(nèi)，同時(shí)放行的交通信號(hào)燈的集合。
例如，東西直行方向直行交通燈亮40秒為1個(gè)相位，南北直行方向直行交通燈亮30秒為1各相位。
把上面的相位輸入到信號(hào)控制機(jī)時(shí)，信號(hào)機(jī)會(huì)把相位轉(zhuǎn)換成控制機(jī)能識(shí)別的數(shù)據(jù)，每個(gè)相位對(duì)應(yīng)1組數(shù)據(jù)，若干個(gè)相位則對(duì)應(yīng)若干組數(shù)據(jù)。把這些相位數(shù)據(jù)保存成1個(gè)文件，就叫相位文件。
2、什么叫時(shí)段？
在每天不同的時(shí)間段內(nèi)，車流量是不同的，倘若把全天的相位放行時(shí)間都設(shè)置為固定的時(shí)間，那么整個(gè)道路的利用率是非常低。 所以，這就引入了時(shí)段（也有叫時(shí)間表）這一手段來(lái)控制相位放行時(shí)間。
例如，在上班和下班等車流輛高峰的時(shí)段內(nèi)車流量比較大，可以設(shè)置相位時(shí)間為比較長(zhǎng)的時(shí)間。
3、綠信比和最大綠時(shí)間、最小綠時(shí)間的差別是什么？
綠信比是指一個(gè)信號(hào)周期內(nèi)，相位時(shí)間與周期時(shí)間之比；
最大綠時(shí)間、和最小綠時(shí)間，一般用在車流量自動(dòng)控制的路口上面。在智能化的路口中，相位放行的時(shí)間是根據(jù)路面的車流自動(dòng)設(shè)定的，也就是有可能每次都是變化的；為了避免自動(dòng)設(shè)定的相位放行時(shí)間是個(gè)非常大的值或非常小的值，必須把設(shè)定值限定在一個(gè)范圍內(nèi)；最大綠時(shí)間和最小綠時(shí)間就是用于該用途的。
在了解一下信號(hào)機(jī)幾個(gè)基本概念：
1、什么叫做相位 ？相位文件是什么？
相位是指在一個(gè)信號(hào)周期內(nèi)，同時(shí)放行的交通信號(hào)燈的集合。
例如，東西直行方向直行交通燈亮40秒為1個(gè)相位，南北直行方向直行交通燈亮30秒為1各相位。
把上面的相位輸入到信號(hào)控制機(jī)時(shí)，信號(hào)機(jī)會(huì)把相位轉(zhuǎn)換成控制機(jī)能識(shí)別的數(shù)據(jù)，每個(gè)相位對(duì)應(yīng)1組數(shù)據(jù)，若干個(gè)相位則對(duì)應(yīng)若干組數(shù)據(jù)。把這些相位數(shù)據(jù)保存成1個(gè)文件，就叫相位文件。
2、什么叫時(shí)段？
在每天不同的時(shí)間段內(nèi)，車流量是不同的，倘若把全天的相位放行時(shí)間都設(shè)置為固定的時(shí)間，那么整個(gè)道路的利用率是非常低。 所以，這就引入了時(shí)段（也有叫時(shí)間表）這一手段來(lái)控制相位放行時(shí)間。
例如，在上班和下班等車流輛高峰的時(shí)段內(nèi)車流量比較大，可以設(shè)置相位時(shí)間為比較長(zhǎng)的時(shí)間。
3、綠信比和最大綠時(shí)間、最小綠時(shí)間的差別是什么？
綠信比是指一個(gè)信號(hào)周期內(nèi)，相位時(shí)間與周期時(shí)間之比；
最大綠時(shí)間、和最小綠時(shí)間，一般用在車流量自動(dòng)控制的路口上面。在智能化的路口中，相位放行的時(shí)間是根據(jù)路面的車流自動(dòng)設(shè)定的，也就是有可能每次都是變化的；為了避免自動(dòng)設(shè)定的相位放行時(shí)間是個(gè)非常大的值或非常小的值，必須把設(shè)定值限定在一個(gè)范圍內(nèi)；最大綠時(shí)間和最小綠時(shí)間就是用于該用途的。
