開(kāi)放、靈活的軟件架構(gòu)和硬件平臺(tái)，方便集成任意第三方設(shè)備和開(kāi)發(fā)自定義測(cè)試需求，有效利用已有投入，降低長(zhǎng)期測(cè)試成本
電壓、電流控制和測(cè)量精度高（≤0.02%FS），為測(cè)試提供可靠的數(shù)據(jù)
高動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性（≤1ms），滿足高倍率充放電、脈沖充放電和負(fù)載突變等工況測(cè)試
1kHz數(shù)據(jù)采集和記錄頻率，附加測(cè)量系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)更高頻率、更高精度采集
最小1ms電流、功率控制更新頻率，實(shí)現(xiàn)極端工況模擬、路譜測(cè)試
紋波注入功能，實(shí)現(xiàn)紋波加熱及抗干擾測(cè)試
結(jié)合NI實(shí)驗(yàn)室管理和數(shù)據(jù)分析軟件，可實(shí)現(xiàn)大規(guī)模實(shí)驗(yàn)設(shè)備管理、測(cè)試管理、數(shù)據(jù)分析
固態(tài)電池包充放電性能測(cè)試
在完成電芯質(zhì)量測(cè)試與充放電性能測(cè)試后，同樣需要對(duì)其組成的電池包進(jìn)行全面的電性能測(cè)試，保證電池包在真實(shí)工況下的穩(wěn)定性與安全性。
固態(tài)電池由于其剛性結(jié)構(gòu)而可能對(duì)物理應(yīng)力更敏感，針對(duì)固態(tài)電池包的電性能測(cè)試尤其需要關(guān)注電池包在實(shí)際工況下內(nèi)部結(jié)構(gòu)的細(xì)微變化對(duì)電池性能帶來(lái)的影響。
NI高性能充放電設(shè)備，電壓、電流控制和測(cè)量精度高（典型值≤0.01%FS），可準(zhǔn)確評(píng)估固態(tài)電池的性能參數(shù)、深入了解電池的工作特性以及預(yù)測(cè)電池的使用壽命；動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度快（≤0.2ms），可實(shí)現(xiàn)高倍率充放電、脈沖充放電，模擬急加速、急剎車、負(fù)載突變等真實(shí)工況。另外，10us的波形數(shù)據(jù)時(shí)間分辨率和20kHz帶寬，可實(shí)現(xiàn)高頻任意波形注入，模擬紋波加熱或外部紋波干擾、研究不同充放電模式對(duì)電池性能影響、EIS測(cè)試、電池特征提前及建模等創(chuàng)新性研究。
圖3：NI HPS-17000電池充放電柜
固態(tài)電池包充放電性能測(cè)試方案特點(diǎn)：
PXI實(shí)時(shí)測(cè)試平臺(tái)，保障電池長(zhǎng)時(shí)間測(cè)試穩(wěn)定可靠
開(kāi)放、靈活的軟件架構(gòu)和硬件平臺(tái)，方便集成任意第三方設(shè)備和開(kāi)發(fā)自定義測(cè)試需求，有效利用已有投入，降低長(zhǎng)期測(cè)試成本
模塊化功率組件，靈活擴(kuò)展，方便維護(hù)；可根據(jù)測(cè)試需求并聯(lián)或串聯(lián)功率模塊
電壓、電流控制和測(cè)量精度高，為測(cè)試提供可靠的數(shù)據(jù)
高動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性（≤0.2ms），滿足高倍率充放電、脈沖充放電和負(fù)載突變等工況測(cè)試
20 kHz 帶寬，可實(shí)現(xiàn)高頻任意波形注入
轉(zhuǎn)換效率: ≥94%
針對(duì)電池包的充放電性能測(cè)試系統(tǒng)較為復(fù)雜，用戶常常需要集成測(cè)試機(jī)柜、充放電、環(huán)境倉(cāng)、水冷機(jī)等設(shè)備。NI在實(shí)驗(yàn)室設(shè)計(jì)已有豐富經(jīng)驗(yàn)，方便用戶進(jìn)行穩(wěn)定可靠的長(zhǎng)時(shí)間測(cè)試。
圖4：固態(tài)電池充放電測(cè)試實(shí)驗(yàn)室設(shè)計(jì)示意圖
固態(tài)電池包在環(huán)（BIL）測(cè)試
固態(tài)電池包在環(huán)測(cè)試旨在覆蓋更多實(shí)車工況和極端場(chǎng)景。將真實(shí)電池包與實(shí)時(shí)模擬環(huán)境在功率層面連接，形成一個(gè)閉環(huán)系統(tǒng)，電池包不僅能夠與模擬的整車環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)交互，還可以響應(yīng)環(huán)境中的動(dòng)態(tài)變化。
模擬環(huán)境精確再現(xiàn)了車輛運(yùn)行中的各種工況，使工程師能夠在可控且可重復(fù)的條件下，全面評(píng)估電池管理系統(tǒng)（BMS）和電池包的性能、安全性及耐久性。NI VeriStand軟件允許用戶在PXI實(shí)時(shí)系統(tǒng)中部署汽車動(dòng)力學(xué)模型和運(yùn)行場(chǎng)景仿真軟件，PXI系統(tǒng)優(yōu)越的實(shí)時(shí)性可幫助用戶實(shí)時(shí)得到模型的反饋。
圖5：固態(tài)電池包在環(huán)（BIL）測(cè)試系統(tǒng)架構(gòu)
