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【解決方案】新能源車研發(fā)中的能源優(yōu)化管理


  來源: HIOKI日置 時(shí)間:2024-06-28 編輯:清風(fēng)
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前言


在新能源車研發(fā)過程中,除了對電池端的高電壓和大電流進(jìn)行能量測量外,還必須同時(shí)掌握包括 ECU 在內(nèi)的各汽車電路的功耗和待機(jī)功率,并且,通過全面的電源管理來降低整車功耗是非常重要的。



問題


如何降低新能源車主電機(jī)的能耗,是延長新能源車?yán)m(xù)航里程的一個(gè)重大課題。此外,還必須對車內(nèi)空調(diào)、ECU 和電裝系統(tǒng)的能耗進(jìn)行整合管理,對整車進(jìn)行電源管理。為此,必須對前端和終端的耗電量進(jìn)行統(tǒng)一測量,總攬全局。


解決方案


測量從新能源車整車主驅(qū)動系統(tǒng),到 ECU 和電裝設(shè)備等各種設(shè)備的電流消耗、功率和暗電流,管理整車的功率。HIOKI日置功率分析儀 PW8001 搭配用于電流檢測的小型高精度直流電流探頭CT6830 (2 A) 、 CT6831 (20 A),以及大容量高精度直流電流探頭 CT6841A (20 A)、CT6843A (200 A)、CT6844A (500 A)、CT6845A ( 500 A)、CT6846A(1000 A),可以測量電池主電源和每個(gè)組件單元在行駛過程中的動態(tài)功率。


圖1:AC/DC 電流探頭CT6830,CT6831


圖2:功率分析儀 PW8001


■ DC 電流探頭 CT6830(2A)、CT683(20A)的特點(diǎn):

· 采用磁通門技術(shù)。不易受溫度影響,可長時(shí)間高精度測量電流消耗。

· 手指大小的迷你型,易于接近錯(cuò)綜復(fù)雜的車輛線路,適合測量多個(gè)位置的電流消耗。



AC/DC 電流探頭 CT6830:適用于負(fù)載電流不超過 2 A 的;零部件,如 ECU、雨刷、電動車窗、車窗加熱器、車燈


AC/DC 電流探頭 CT6831:適用于負(fù)載電流超過 2 A(不超過 20 A)的零部件,如動力轉(zhuǎn)向、空調(diào)壓縮機(jī)、水泵



■ 適用于測量大電流的電流探頭系列

· AC/DC 電流探頭 CT6841A(AC /DC 20 A)

· AC/DC 電流探頭 CT6843A(AC /DC 200 A)

· AC/DC 電流探頭 CT6844A(AC /DC 500 A)

· AC/DC 電流探頭 CT6845A(AC /DC 500 A)

· AC/DC 電流探頭 CT6846A(AC /DC 1000 A)



結(jié)語


通過將 HIOKI 功率分析儀 PW8001 與小型直流電流探頭 CT6830 和 CT6831 及其他各種直流電流探頭組合,可以同時(shí)測量電動汽車從電池端到終端組件的功耗和待機(jī)功率,從而實(shí)現(xiàn)整車的電源管理。


該解決方案不僅可用于電動汽車研發(fā),還可用于電瓶車、電動工程機(jī)械和電動農(nóng)用機(jī)械等各種電動移動工具的開發(fā)應(yīng)用。

關(guān)鍵詞:解決方案 新能源車 功率分析儀    瀏覽量:13377

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