一個(gè)城市要達(dá)到智慧城市，都不可一蹴而就，任何一種都是開放系統(tǒng)，然后不斷增加功能，逐步提高完善和不斷升級(jí)的過程?！爸腔鄢鞘小毙枰邆渌拇筇卣鳎喝嫱笍氐母兄?、寬帶泛在的互聯(lián)、智能融合的應(yīng)用以及以人為本的可持續(xù)創(chuàng)新。

紅外熱成像技術(shù)的依據(jù)是自然界一切溫度高于絕對(duì)零度的物體，每時(shí)每刻都在反射載有物體的特征信息的紅外線，由此研發(fā)出一種被動(dòng)紅外夜視技術(shù)，通過傳感技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市管理各方面監(jiān)測和全面感知。達(dá)到實(shí)時(shí)智能識(shí)別、立體感知城市環(huán)境、狀態(tài)、位置等信息的全方位變化。

在智能交通領(lǐng)域方面，除用來識(shí)別車輛實(shí)載人數(shù)之外，還可應(yīng)用與道路交叉口控制和狹小巷道道路監(jiān)控檢測，核心是應(yīng)用視頻圖像處理軟件，常與周界入侵探測器搭配使用。同時(shí)還可大幅度降低夜間駕駛的危險(xiǎn)性。能讓駕駛員看得更遠(yuǎn),清晰度比使用標(biāo)準(zhǔn)前燈時(shí)更高。駕駛員能夠探測和監(jiān)控道路上和道路附近的行人、動(dòng)物或物體,有更多時(shí)間對(duì)任何潛在危險(xiǎn)做出反應(yīng)。

目前火熱的無人駕駛，熱成像儀作為車載設(shè)備應(yīng)用于輔助駕駛，其視距是前燈的5倍，能幫助駕駛員更早地發(fā)現(xiàn)路障、其他車輛和拐彎等，從而有效降低夜間駕駛風(fēng)險(xiǎn)，避免傷亡事故發(fā)生。成都交通管理局大膽引進(jìn)紅外熱像技術(shù)，利用熱像儀對(duì)HOV車道上的車載人數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。通過熱像儀抓拍的紅外熱像圖，車輛上的載客數(shù)量一目了然，同時(shí)還配合前、側(cè)、后三個(gè)角度的普通攝像抓拍監(jiān)控，與熱像儀監(jiān)控形成聯(lián)動(dòng)，構(gòu)成一條完整的違章證據(jù)鏈。

據(jù)許多業(yè)內(nèi)人士表示，更看好視頻識(shí)別HOV車道上車輛的實(shí)載乘員數(shù)，例如正側(cè)向?qū)噧?nèi)人員取景后，利用機(jī)器學(xué)習(xí)方式，標(biāo)定幾萬、十幾萬張圖像，以后可以自動(dòng)實(shí)現(xiàn)。熱像科技最大的優(yōu)勢在于，它能規(guī)避煙霧、雨雪、光線的影響，完成清晰、零干擾的監(jiān)拍工作。

香港邁瑞迪創(chuàng)新科技是一家開發(fā)先進(jìn)CMOS熱成像公司，擁有獨(dú)家專利CMOS SenXor熱成像技術(shù)結(jié)合長波紅外線，并提供不同長波紅外線視覺技術(shù)產(chǎn)品。未來將結(jié)合智慧城市供各大政府單位及企業(yè)開發(fā)更多的熱成像技術(shù)應(yīng)用方案。