電影大片里，即便司機(jī)關(guān)掉車頭大燈，汽車依然能在漆黑的夜里疾馳，靠的就是紅外熱成像夜視設(shè)備。
如今，車友們的“電影特工夢”正在加速實(shí)現(xiàn)。高德紅外旗下全資子公司——武漢軒轅智駕科技有限公司（以下簡稱“軒轅智駕”）擠入智能網(wǎng)聯(lián)汽車賽道，推動(dòng)紅外探測器融入車載傳感器（智能攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、超聲波雷達(dá)等）大家庭。
車企紛紛搭載紅外夜視相機(jī)
今年以來，搭載紅外夜視相機(jī)，成為國內(nèi)新車發(fā)布新賣點(diǎn)。
6月6日，廣汽埃安2024款昊鉑GT全球款上市，擁有3個(gè)激光雷達(dá)、6個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、12個(gè)可見光攝像頭及一個(gè)紅外夜視攝像頭，實(shí)現(xiàn)汽車360度全場景、全天候感知。
6月17日，中國第一款電影聯(lián)名車、東風(fēng)猛士917蛟龍戰(zhàn)甲發(fā)售，其紅外夜視系統(tǒng)能實(shí)時(shí)探測前方人員、車輛和路況，讓戶外越野更安全。
6月25日，吉利汽車旗下的翼真L380車型上市，搭載了超視距智能紅外夜視系統(tǒng)，構(gòu)建超感知防御圈，實(shí)現(xiàn)對路面信息全天候、全時(shí)段精確感知。
“紅外夜視相機(jī)正在加速‘上車’?！避庌@智駕研發(fā)經(jīng)理田鵬介紹，2000年以來，奧迪、奔馳、寶馬等品牌開始嘗試應(yīng)用紅外技術(shù)輔助駕駛，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，紅外設(shè)備正加速融入車載傳感器陣列。
高德紅外于2016年成立軒轅智駕，并與東風(fēng)、廣汽、陜汽、吉利等多家車企深度合作，推動(dòng)自研自產(chǎn)的紅外產(chǎn)品“鏈上”汽車。
田鵬表示，相比于激光雷達(dá)、可見光攝像頭、毫米波雷達(dá)等傳感器，紅外夜視相機(jī)在夜晚、雨雪霧、揚(yáng)塵等狀況下的探測能力更強(qiáng)，能為自動(dòng)駕駛感知“補(bǔ)短板”，提高汽車行駛安全性。
此外，隨著高德紅外的紅外全產(chǎn)業(yè)鏈布局及核心技術(shù)安全可控，有效降低了紅外設(shè)備的生產(chǎn)成本，進(jìn)而帶動(dòng)車載紅外設(shè)備商業(yè)化應(yīng)用。目前，軒轅智駕車載紅外設(shè)備年產(chǎn)能可達(dá)百萬套。
據(jù)汽車夜視系統(tǒng)（NVS）行業(yè)報(bào)告分析，到2028年，全球汽車夜視系統(tǒng)（NVS）市場年復(fù)合增長率預(yù)計(jì)將達(dá)8.15%。
車載探測器融合是大勢所趨
汽車裝上紅外夜視相機(jī)，到底有哪些不一樣？在進(jìn)出隧道、對向眩光、駛?cè)氲叵峦＼噲龅葓鼍?，紅外夜視相機(jī)的效果凸顯出來——無論是車輛、行人，還是路面坡道、凹坑都清晰可見，讓駕駛完全擺脫光線的影響。
